Antivol BLOK : sécuriser la batterie de son vélo électrique sans la retirer

La batterie est la pièce la plus chère d’un vélo électrique — souvent 300 à 700€ à l’unité. Elle est aussi facilement démontable sur la plupart des modèles : quelques secondes suffisent à un voleur pour l’emporter, même sans outils. C’est exactement le problème que cherche à résoudre l’antivol BLOK d’Unblok Mobility.

Ce qu’est (et n’est pas) l’antivol BLOK

BLOK n’est pas un antivol de cadre classique. Il ne sert pas à attacher votre vélo à un arceau. C’est un dispositif spécifiquement conçu pour verrouiller la batterie sur le cadre du VAE, empêchant son retrait sans clé.

C’est un angle mort de la sécurité vélo classique : votre U-lock protège le cadre et les roues, mais rien n’empêche quelqu’un de décrocher tranquillement la batterie d’un VAE attaché en rue.

Caractéristiques techniques

• Sangle souple de 55 cm renforcée avec 28 câbles en acier
• Boîtier compact en acier inoxydable : 6 × 6 × 1,8 cm
• Serrure à cylindre de haute sécurité
• Patch antidérapant pour la stabilité sur le cadre
• Livré avec 2 clés en acier inoxydable
• Prix : 89€ (livraison gratuite en France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne)
• Conçu en France, assemblé en Chine

Pour qui est-il fait ?

BLOK s’adresse principalement à ceux qui :

• Laissent régulièrement leur VAE en rue (au travail, en courses, en ville) sans pouvoir emporter la batterie
• Ont une batterie amovible posée sur le cadre (le format le plus courant sur le marché)
• Cherchent une solution légère et rapide plutôt qu’un antivol de cadre supplémentaire

Il est moins pertinent si vous rangez systématiquement votre vélo en local fermé ou si votre batterie est intégrée dans le tube de cadre (certains Specialized, Trek, Giant…).

Ce que disent les utilisateurs

Avec une note de 4,75/5 sur 32 avis vérifiés, le retour général est positif. Les points qui reviennent :

• Installation parfois délicate sur les cadres aux angles prononcés — la vidéo d’installation fournie est recommandée
• Une fois bien positionné, le produit est jugé solide et rassurant
• Facilité d’utilisation au quotidien appréciée

Un avis nuancé souligne la limite logique de tout antivol non certifié : “il est rassurant, reste à savoir s’il est dissuasif pour un voleur déterminé”. Ce point est honnête et mérite d’être abordé.

Limites et contexte

BLOK n’est pas certifié Sold Secure ou ART. Ce n’est pas un antivol de haute sécurité au sens où l’entendent les assureurs pour couvrir un vol de cadre. Ses 28 câbles en acier peuvent être sectionnés avec une pince coupante de qualité.

Son positionnement est ailleurs : c’est un verrou dissuasif et rapide, qui transforme un vol d’opportunité (30 secondes, les mains dans les poches) en quelque chose de beaucoup plus visible et compliqué. Pour la majorité des tentatives de vol de batterie — qui sont des vols opportunistes, pas des opérations planifiées — c’est efficace.

À combiner idéalement avec :

• Un U-lock certifié pour le cadre
• Une assurance vélo couvrant le vol de pièces détachées

Notre avis

89€ peut sembler élevé pour une sangle avec une serrure. Mais si l’alternative est de retirer sa batterie à chaque arrêt (et risquer de l’oublier ou de l’endommager), ou de voir une batterie à 400€ disparaître, le calcul est vite fait.

C’est un produit bien pensé qui répond à un vrai problème ignoré par les fabricants de VAE. L’exécution — inox, sangle câblée, boîtier compact — est correcte pour le prix.

Recommandé pour : utilisateurs urbains laissant régulièrement leur VAE en rue, propriétaires de batteries amovibles visibles sur le cadre.

Moins pertinent pour : vélos rangés en local sécurisé, batteries intégrées invisibles, usage rural.

→ Voir l’antivol BLOK sur unblokmobility.com

FAQ

Compatible avec mon VAE ? Avec 90 % des modèles à batterie intégrée ou posée sur cadre. Pas adapté aux batteries cachées dans le tube de cadre.

Suffit-il comme seul antivol ? Non. Il complète un antivol de cadre classique ; il ne le remplace pas. Son rôle est de protéger la batterie spécifiquement.